Descripción de productos
Tubo de acero redondo automotriz inoxidable inconsútil retirado a frío
Ventajas del tubo de acero redondo automotriz inoxidable sin costura estirado en frío
- Ventajas del proceso: Nuestro tubo redondo de acero inoxidable para automoción, estirado en frío y sin costura, tiene un acabado-de precisión mediante un proceso de estirado en frío-, lo que da como resultado dimensiones controladas con precisión, una superficie lisa y propiedades mecánicas mejoradas, como dureza y resistencia a la tracción.
- Ventajas materiales: Nuestros tubos se someten a rigurosas pruebas de materias primas para garantizar la trazabilidad e indicadores de rendimiento verificables. Las pruebas de cumplimiento garantizan que cumplan con los estrictos requisitos de las aplicaciones automotrices.
- Estructura sin costuras: En comparación con los tubos soldados, nuestros tubos sin costura carecen de soldaduras, lo que resulta en una mayor uniformidad, resistencia y resistencia a la presión. Además, la sección transversal-circular, la forma más común de los tubos para automóviles, permite una tolerancia uniforme a la presión y la tensión.
Aplicaciones del tubo de acero redondo automotriz inoxidable sin costura estirado en frío
- Sistemas de inyección de combustible
- Sistemas hidráulicos
- Componentes de escape
- Amortiguadores
- Piezas mecánicas de precisión.
- Sistemas de refrigeración y lubricación.
Rangos de tamaño
| Diámetro exterior | 10 mm | 12 mm | 15 mm | 18 mm | 20 mm |
| Espesor de la pared | 1,5 mm | 2 mm | 2,5 mm | 3 mm | 3,5 mm |
Grados de acero
- 304: Un acero inoxidable-de uso general con resistencia a la corrosión, buena conformabilidad y fácil limpieza. Utilizado enPiezas decorativas, tanques de combustible, sensores, tuercas y tornillos., etc.
- 316: Un acero inoxidable austenítico que contiene molibdeno-con excelente resistencia a la corrosión (especialmente corrosión por picaduras y grietas). Utilizado enSistemas y componentes de inyección de combustible expuestos a condiciones de carreteras costeras o con alto contenido de sal-sal..
- 409: Una alternativa menos costosa que el 304/316, ofrece resistencia a la oxidación a altas-temperaturas y resistencia a la fatiga térmica, pero ofrece una menor resistencia a la corrosión. Utilizado en sistemas de escape comosilenciadores y tubos de escape.
- 304L/316L: Versiones bajas-de carbono de 304 y 316, que previenen la corrosión intergranular después de la soldadura o el servicio a alta-temperatura. Utilizado paraPiezas estructurales soldadas, paquetes de baterías, componentes hidráulicos de alta-presión y componentes centrales de turbinas..
Composición química
| Calificación | C (máx.) | Mn (máx.) | Si (máx.) | P (máx.) | S (máx.) | cr | Ni | Mes | Ti/Nota |
| 304 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 18.0–20.0 | 8.0–11.0 | - | - |
| 316 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | - |
| 321 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | - | Ti Mayor o igual a 5 × C |
| 347 | 0.08 | 2.00 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | 17.0–19.0 | 9.0–13.0 | - | Nb Mayor o igual a 10 × C |
Propiedades mecánicas
| Propiedad | Resistencia a la tracción | Fuerza de producción | Alargamiento | Dureza |
| 304 / 304L | Mayor o igual a 520 | Mayor o igual a 205 | Mayor o igual a 40 | Menor o igual a 90 |
| 316 / 316L | Mayor o igual a 530 | Mayor o igual a 210 | Mayor o igual a 40 | Menor o igual a 95 |
| 321 | Mayor o igual a 515 | Mayor o igual a 205 | Mayor o igual a 40 | Menor o igual a 95 |
| 347 | Mayor o igual a 515 | Mayor o igual a 205 | Mayor o igual a 40 | Menor o igual a 95 |
Posibles grados alternativos
- 317L→ para mayor contenido de molibdeno, mejor resistencia a las picaduras
- 310S→ para resistencia a altas-temperaturas en sistemas de escape
- Aceros inoxidables dúplex (2205, 2507)→ para mayor resistencia y resistencia a la corrosión bajo tensión en entornos exigentes
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