Descripción de productos
Especificaciones del producto
| Estándares | ASTM A519 |
| Grados de acero |
4042,4047,4063,4118,4130,4135,4137,4140, 4142,4145,4147,4150,etc. |
| Estándares equivalentes |
UNS G41300, AISI 4130, JIS SCM430, GB 30CrMo, etc. |
| Diámetro exterior (DE) | 10 × 10 mm – 150 × 150 mm |
| Espesor de pared (PE) | 1,0 – 12 mm |
| Longitud | 3/6/12 m |
| Tratamiento superficial | Recocido brillante |
| Proceso de producción | Laminado en caliente/estirado en frío/laminado en frío |
| Condición | recocido |
En comparación con el acero al carbono estándar, los tubos cuadrados de cromo-molibdeno ofrecen una resistencia a la fatiga y una tenacidad superiores; Específicamente, el acero 4130 exhibe un límite de fatiga (flexión por rotación) de aproximadamente 330 MPa a un nivel de resistencia de 690 MPa. Resiste repetidos impactos en curvas y saltos de alta -G sin propagación de grietas, lo que extiende de manera efectiva la vida útil del chasis.
Los tubos de cromoly también cuentan con una excelente resistencia a altas-temperaturas y a la oxidación, permaneciendo estables y resistentes a la corrosión-durante una exposición prolongada a las temperaturas de 150 a 250 grados que se encuentran cerca del motor, lo que los hace muy-adecuados para las exigentes condiciones de los compartimentos de motores y conjuntos de chasis de carreras.
Servicios personalizados
- Brindamos servicios de procesamiento profundo, como doblado de tubos, punzonado, ranurado, reducción de extremos, expansión de extremos y corte de perfiles.
- TORICH ofrece servicios de doblado de tubos CNC 3D; los radios de curvatura mínimos están determinados por el diseño de la sección transversal-y está disponible la soldadura previa- de conjuntos de tubos y juntas de columnas para reducir el trabajo de soldadura para el cliente.
- Se proporcionan procesos de tratamiento térmico personalizados-que incluyen recocido, normalización, enfriamiento y revenido, y alivio de tensión-según los requisitos de carga estructural-.
- Ofrecemos diversos tratamientos de superficie, como prevención de decapado y oxidación, pulido de espejo de precisión, pulido con chorro de arena (acabado mate), revestimiento de óxido negro, galvanizado y revestimientos anticorrosión.
Composición química
Tomando ASTM A519 4130 como ejemplo
| Elemento | C | Si | Minnesota | P | S | cr | Mes | fe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Composición (%) | 0.28–0.33 | 0.15–0.35 | 0.40–0.60 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,040 | 0.80–1.10 | 0.15–0.25 | Balance |
Propiedades mecánicas
Tomando ASTM A519 4130 como ejemplo
| Propiedad | Resistencia a la tracción (MPa) | Límite elástico (MPa) | Alargamiento (%) | Dureza |
|---|---|---|---|---|
| recocido | Mayor o igual a 560 | Mayor o igual a 360 | Mayor o igual a 25 | 170-200 HB |
| Normalizado | Mayor o igual a 650 | Mayor o igual a 460 | Mayor o igual a 20 | 190–220 HB |
| Templado y revenido | 800–950 | 650–850 | Mayor o igual a 10 | 250–320 HB |
Posibles grados alternativos
- El acero al cromo-molibdeno 4140 es una versión mejorada del 4130, que presenta un mayor contenido de carbono y manganeso y una resistencia superior a la deformación. Es adecuado para componentes críticos en autos de carreras de primer nivel-, como estructuras de soporte de carga de alta-resistencia-, soportes de suspensión sujetos a estrés extremo y jaulas antivuelco especializadas.
- Para estructuras que soportan cargas no-críticas-en autos de carreras, karts o vehículos recreativos modificados-de nivel básico, el acero 1025/1026 es una opción adecuada debido a su bajo costo, facilidad de procesamiento y alta ductilidad.
Áreas de aplicación
- Chasis de carreras: chasis con bastidor de espacio-tubular, bastidores de carreras livianos, estructuras de vehículos de competencia
- Sistemas de jaulas antivuelco: aros principales, barras-de impacto lateral, estructuras de protección de techos, etc.
- Estructuras de suspensión: puntos de montaje de suspensión, soportes de brazos de control, miembros de refuerzo, etc.
- Carreras todoterreno-: bastidores de carreras de Baja, estructuras para UTV/ATV, jaulas antivuelco protectoras, etc.
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Equipo de decapado
Equipo de pulido
Equipo de estirado en frío
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Preguntas frecuentes
P: ¿Ofrecen tratamiento térmico personalizado para los tubos y cómo beneficia esto a las aplicaciones de carreras?
R: R: Admitimos una gama completa de tratamientos térmicos personalizados, incluido el recocido, la normalización y el enfriamiento y revenido. Los tubos recocidos ofrecen una excelente dureza, lo que los hace ideales para estructuras-resistentes a impactos, como jaulas antivuelco; Los tubos templados y revenidos proporcionan alta resistencia y son adecuados para componentes que soportan carga, como piezas de suspensión y soportes. Podemos hacer coincidir con precisión las propiedades del material con los requisitos específicos de su aplicación.
P: ¿Los tubos cuadrados de acero al cromo-molibdeno requieren protección contra la oxidación?
R: R: Si bien el acero al cromo-molibdeno 4130 ofrece una mejor resistencia a la oxidación que el acero al carbono estándar, la exposición prolongada a la humedad o a los restos de la pista (barro y agua) hace que sea aconsejable realizar tratamientos de superficie-como chorro de arena, revestimiento de óxido negro o pintura-para prolongar la vida útil de los tubos.
P: ¿Pueden cortar biseles y perfiles de boca de pez-(cofia) en los extremos del tubo según mis dibujos?
R: R: Sí. Proporcione archivos STEP o DXF; Usamos corte por láser o plasma CNC y realizamos el biselado-de los extremos para garantizar la precisión requerida para el ajuste-de la soldadura.
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